Jenis Pelekat Konduktif untuk Pembaikan DIY Pemanas Tingkap Belakang dan Cara Penggunaan

Tingkap belakang yang dipanaskan diperbuat daripada wayar logam berdiameter kecil. Oleh itu, mereka sering pecah dan pecah. Ia akan menjadi mungkin untuk menghapuskan kerosakan tersebut sendiri, tanpa menggunakan pengrajin profesional. Untuk menghapuskan kerosakan, adalah penting untuk memilih produk yang betul. Menggunakan pelekat konduktif khas untuk membaiki tingkap belakang yang dipanaskan memberikan hasil yang sangat baik.

Apakah sistem pemanasan tingkap belakang

Tingkap belakang kereta dipanaskan berkat benang khas. Proses ini berlaku di bawah pengaruh arus terus yang mengalir melaluinya. Wayar diperbuat daripada bahan pengalir yang mempunyai sedikit rintangan.

Jumlah arus untuk penyahbeku tingkap belakang ialah 10 amp. Sistem ini menggunakan kira-kira 10 utas. Ini bermakna arus lebih kurang 1 Ampere melalui setiap elemen.Mengikut undang-undang Ohm, rintangan filamen boleh dikira pada kira-kira 12 ohm. Dalam pengeluaran kilang tingkap belakang, wayar pemanasan digunakan dengan cara yang berbeza. Ini boleh dilakukan dengan kaedah berikut:

• penyemburan vakum - dianggap kaedah yang paling boleh dipercayai;
• elektrokimia;
• ikatan.

Filamen boleh merangkumi pelbagai jenis unsur dan aloi. Ini termasuk kromium, nikel, tungsten. Juga, wayar mungkin mengandungi resin, grafit, tembaga. Bergantung pada jenis benang ini, kaedah pembaikan yang sesuai harus dipilih.

Oleh itu, adalah dilarang menggunakan pateri untuk wayar yang telah diperolehi dengan pemendapan vakum dengan bahan berkarbon. Dalam keadaan sedemikian, hanya dibenarkan menggunakan pelekat konduktif.

Gejala kerosakan

Filamen pemanas tingkap belakang pecah selepas tamat hayat lanjutan kenderaan. Kerosakan mekanikal juga membawa kepada kerosakan mereka. Akibatnya, pemandu berhadapan dengan kekurangan pemanasan serpihan kaca. Ini menyebabkan kemunculan pemeluwapan dengan variasi suhu yang ketara di dalam petak penumpang dan di jalan. Ini biasanya berlaku semasa musim sejuk.

Harus diingat bahawa kaca berkabus dengan ketara mengurangkan penglihatan di jalan raya. Akibatnya, risiko kemalangan jalan raya meningkat. Ia agak mungkin untuk menyelesaikan masalah dengan tangan anda sendiri. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan gam atau tampal khas. Untuk mengenal pasti kerosakan tepat pada masanya, adalah wajar memberi perhatian kepada tanda-tanda tertentu.

Lihat pada Juga

Cara membuat tampal kertas dinding di rumah, kaedah memasak

Perlahan kabus kaca

Kemunculan kecacatan pada struktur benang dibuktikan oleh pendarahan kaca yang tertunda.

Jalur mendatar pada kaca

Jika sistem pemanasan rosak, kaca ditutup dengan jalur kabus mendatar. Terdapat juga risiko aising.

Tiada pemanasan

Sekiranya berlaku kerosakan, skrin belakang yang dipanaskan mungkin hilang sepenuhnya.

Lokasi kerosakan

Kaedah yang ada boleh digunakan untuk mengenal pasti masalah tepat pada masanya.

Secara visual

Sebab-sebab kegagalan boleh dikenal pasti secara visual. Fius yang buruk akan menunjukkan penunjuk defogger tingkap belakang yang tidak berfungsi apabila butang ditekan. Jika lampu menyala dan wayar pemanasan tidak berfungsi, anda boleh mengesyaki kerosakan pada geganti. Kehilangan kenalan dalam sistem menyebabkan peluh tertangguh.

Jika pemeriksaan tingkap belakang tidak mengenal pasti pecah dalam talian pemanasan, ia patut memulakan prosedur yang kompleks.

Pada mulanya, disyorkan untuk menghidupkan pemanasan sahaja. Di kawasan tanpa pemanasan, anda boleh melihat jalur ciri.

Voltmeter

Untuk menggunakan kaedah ini, anda perlu mengambil voltmeter dan menghidupkan pemanasan tempat duduk belakang. Dalam kes ini, disyorkan untuk meletakkan satu siasatan pada berat mesin dan balut yang lain dalam kerajang aluminium. Selepas itu, ia patut bergerak perlahan di sepanjang setiap baris sehingga pertengahan dicapai. Voltan standard hendaklah 5 volt. Pada nilai yang lebih rendah, kawasan tebing itu boleh dikatakan telah dijumpai. Peningkatan nilai kepada 12 volt juga bermakna litar terbuka.

Terdapat juga kaedah lain menggunakan voltmeter. Untuk melakukan ini, disyorkan untuk menyambungkan tambah ke terminal ke kenalan pemanasan tertentu. Siasatan kedua hendaklah digerakkan dengan lancar di sepanjang garisan. Ini mesti dilakukan pada bahagian terminal negatif. Penurunan voltan menunjukkan zon pecah.

Ohmmeter

Pakar menasihatkan menggunakan peranti biasa dengan anak panah. Apabila menghidupkan peranti, disyorkan untuk memilih mod mega. Penderia mesti disambungkan ke terminal pemanasan tingkap belakang. Sebagai elemen penghubung, kapas biasa digunakan. Ia dibasahkan dalam air suling. Selepas itu, disyorkan untuk mengikuti garis dan menilai tindak balas anak panah. Dialah yang akan menunjukkan kawasan tebing.

Cara Menentukan Di Mana Pita Konduktif Pecah

Untuk mengenal pasti kawasan tebing, ia patut menggunakan multimeter - digital atau penunjuk. Adalah disyorkan agar anda melakukan diagnostik dalam susunan berikut:

1. Hidupkan pemanasan.
2. Konfigurasikan multimeter untuk mengukur voltan.
3. Sambungkan probe negatif peranti ke tanah kereta.
4. Gerakkan kuar positif. Adalah disyorkan untuk melakukan ini di sepanjang konduktor mendatar. Ini akan membantu mengenal pasti kawasan sentuhan litar terbuka litar elektrik.

Tidak sukar untuk mengenal pasti kawasan yang rosak pada pita logam. Apabila mengukur konduktor mendatar dengan kehadiran rintangan pada jejak, voltan akan turun dengan ketara. Nilai ini bahkan boleh mencapai 0. Jika ini tidak dihormati, adalah mungkin untuk menilai rehat dalam konduktor ini. Bahagian yang tepat boleh ditentukan dengan lonjakan voltan secara tiba-tiba sebanyak 12 parameter atau kurang kepada 0 volt.

Jika anda ingin mencari kawasan kerosakan pemandu pada kaca yang dikeluarkan dari kereta atau jika tiada bateri yang disambungkan, diagnosis dijalankan menggunakan ohmmeter.

Ia juga dibenarkan menggunakan multimeter digital. Adalah disyorkan untuk menetapkannya kepada mod ukuran rintangan. Untuk mengenal pasti kawasan jurang, kuar negatif peranti mesti disambungkan kepada serpihan bas negatif.Dalam kes ini, positif mesti didorong dengan berhati-hati di sepanjang bahagian konduktif jalur mendatar. Ini dilakukan sebelum lompatan tiba-tiba dalam tetapan peranti.

Lihat pada Juga

Varieti dan jenama gam plaster, ciri teknikal dan peraturan penggunaan

Bagaimana untuk membaiki dengan gam

Pembaikan terminal boleh dilakukan dengan pematerian atau menggunakan pelekat khas. Dalam kes kedua, disyorkan untuk memilih bahan konduktif.

Untuk melaksanakan prosedur, anda perlu melakukan langkah berikut:

1. Bersihkan kaca daripada habuk di kawasan konduktor yang rosak. Selepas itu, disyorkan untuk degrease. Untuk tujuan ini, aseton harus digunakan.
2. Pita beberapa lapisan pita elektrik di sepanjang pita yang rosak pada setiap sisi. Ia juga dibenarkan menggunakan pita.
3. Proses stensil yang dihasilkan dengan gam. Ini dilakukan supaya lapisannya memanjang sekurang-kurangnya 10 milimeter ke atas konduktor yang utuh. Lebih-lebih lagi, ia harus dilakukan dari semua pihak.

Jumlah pelekat bergantung pada dimensi rel pemanasan. Untuk mendapatkan salutan berkualiti tinggi, ia patut memohon sekurang-kurangnya 2 lapisan bahan konduktif.

Memilih Kompaun yang Sesuai untuk Pemulihan Wayar

Untuk berjaya memilih pelekat, perlu memberi perhatian kepada sifat setiap komposisi. Beberapa pilihan popular boleh didapati pada jualan hari ini.

AVS A78358S

Ia adalah pelekat konduktif yang sering digunakan untuk membaiki filamen pemanas tingkap belakang yang rosak. Bekas dengan jumlah 2 mililiter akan menelan kos kira-kira 200 rubel.

Kenalan

Bahan ini sangat konduktif.

ASTPOhim

Bahan pengalir ini bertujuan untuk membaiki wayar yang rosak. Ia dibenarkan menggunakannya jika kerosakan tidak melebihi 2 sentimeter.

Permatex 21351

Ejen konduktif ini sesuai untuk pembaikan benang.Ia boleh dibeli dengan harga 400 rubel.

Bagaimana untuk melakukannya sendiri

Untuk membaiki wayar pemanasan, sama sekali tidak perlu menggunakan bahan khas. Gam konduktif agak boleh diterima untuk dilakukan dengan tangan anda sendiri. Terdapat beberapa pilihan popular untuk produk ini.

Superglue dengan pencukur aluminium

Untuk mendapatkan komposisi konduktif yang berkesan, ia patut memindahkan cip dan superglue. Bahan-bahan ini diambil dalam perkadaran yang sama.

Pengilat Kuku Serbuk Grafit Perak

Adalah disyorkan untuk menambah 2 jenis serbuk pada botol dengan varnis. Untuk mencampurkan komposisi, anda perlu menggunakan tusuk gigi.

Resin epoksi dan pencukur kuprum

Untuk pembuatan gam, disyorkan untuk mencampurkan resin epoksi dengan pencukur. Dalam kes ini, nisbah 5: 1 perlu diperhatikan. Adalah disyorkan untuk menambah bahan amina sebelum digunakan. Damar perlu mengeras.

Tsaponlak dan serbuk grafit

Untuk mendapatkan serbuk grafit, disyorkan untuk mengisar teras bateri. Serbuk juga boleh didapati daripada pensel grafit. Untuk menyediakan pelekat, disyorkan untuk mencampurkan tsaponlak dengan serbuk grafit dalam nisbah 2: 1.

Lihat pada Juga

Idea dan Perkara Untuk Dilakukan DIY Glue Gun Terbaik

Petua dan petua tambahan

Hari ini, banyak komposisi berkesan diketahui dengan mana anda boleh membaiki wayar pemanasan. Ia dibenarkan menggunakan gam BF-2 atau BF-6 sebagai asas. Ia juga dibenarkan menggunakan bahan lain yang cepat kering. Selalunya cat, enamel, resin polimer digunakan untuk tujuan ini. Untuk membuat pes konduktif dari bahan yang disenaraikan, ia patut menambah cukur kecil kepadanya. Bahan ini boleh didapati daripada fail kecil.Anda juga boleh menggunakan loyang, aluminium atau tembaga.

Selepas menggabungkan bahan-bahan, disyorkan untuk memohonnya ke permukaan yang disediakan. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan stensil buatan sendiri. Ini boleh dilakukan dengan mudah dengan pita elektrik. Ia juga dibenarkan menggunakan pita pembinaan untuk tujuan ini. Dari segi keberkesanan, gam buatan sendiri tidak kalah dengan komposisi siap sedia. Ia juga dibenarkan untuk memateri kawasan wayar yang rosak atau terputus sambungan. Prosedur ini tidak boleh dilakukan jika jarak antara serpihan benang melebihi 2 milimeter. Pertama, kaedah elektrokimia digunakan.

Pematerian dianggap sebagai kaedah yang lebih cekap dan boleh dipercayai untuk menghapuskan putus hubungan. Ia dibuat menggunakan kaedah standard, yang melibatkan penggunaan fluks dan pateri. Strim mestilah jenis FCA. Ia mestilah berasaskan zink klorida. POS-18 atau seumpamanya digunakan sebagai pateri.

Penyaduran elektrik dianggap sebagai kaedah pembaikan yang berkesan. Untuk prosedur ini, anda memerlukan cecair berasaskan tembaga sulfat. Adalah disyorkan untuk menambah 2 sudu teh tembaga sulfat kepada 100 mililiter air. Ia juga dibenarkan untuk memasukkan elektrolit bateri ke dalam komposisi - hanya beberapa titik.

Di samping itu, anda perlu menyediakan wayar tembaga, keratan rentasnya ialah 6 milimeter persegi. Prototaip berus tembaga dibuat daripada wayar. Seterusnya, konduktor yang dilucutkan, dibalut dengan kain buruk dan wayar, mesti disambungkan kepada sumber kuasa. Ini dilakukan dengan hujung benang yang bertentangan. Dalam kes ini, tolak bateri disambungkan ke badan. Berus hendaklah dibasahkan dengan larutan elektrolit dan digoyangkan dengan berhati-hati di sekitar putus wayar. Secara beransur-ansur, kawasan rawatan akan ditutup dengan zarah tembaga.Ini disebabkan oleh proses elektrolisis.

Perlu diingat bahawa rintangan salutan sedemikian adalah kecil untuk arus tinggi. Oleh itu, bahagian ini mesti dipateri tambahan menggunakan wayar tembaga. Adalah penting untuk memahami bahawa kaedah ini tidak digunakan untuk membetulkan jurang yang besar.

Pencukur keluli dan gam boleh digunakan untuk pembaikan. Untuk melakukan ini, anda perlu membersihkan permukaan. Kemudian letakkan magnet di belakang kaca. Ini akan membantu membentuk gunung habuk papan. Ia bernilai menggunakan gam BF-2 di atasnya. Selepas pengeringan, lapisan gam penetapan digunakan. Penggunaan pelekat untuk membaiki kerosakan tingkap belakang boleh mencapai kesan yang sangat baik. Pada masa yang sama, adalah penting untuk memilih bahan yang betul dan memerhatikan teknologi penggunaannya.