Peraturan untuk memilih cat untuk enjin dan arahan untuk menggunakannya sendiri

Pengecatan enjin boleh membantu meningkatkan penampilan enjin dan memanjangkan hayat bahagian. Perkara utama ialah memilih jenis cat dan produk varnis yang betul. Sebelum mengecat, disyorkan untuk menyediakan permukaan dan menutup dengan baik tempat di mana air boleh menyusup ke dalam enjin. Adalah disyorkan untuk mengecat enjin yang dibongkar.

Mengapa mengecat blok enjin

Enjin kereta (pembakaran dalaman, diesel, elektrik) terdiri daripada pelbagai elemen dan pengeluar. Kebanyakannya haus semasa operasi dan digantikan dengan yang baru. Sesetengah bahagian enjin kereta yang haus boleh dicat di bahagian luar. Pengecatan elemen petak enjin sedemikian dibenarkan: penutup injap, blok silinder, permukaan luar manifold pengambilan dan ekzos.

Bahagian logam biasanya dicat untuk memberikan perlindungan tambahan terhadap kakisan dan memanjangkan hayatnya. Anda boleh menggunakan cat untuk mengemas kini rupa bahagian plastik enjin (cat penutup plastik).Perkara utama ialah memilih bahan cat yang betul (bergantung pada jenis permukaan yang akan dicat dan suhu operasi bilik).

Sebab utama mengecat enjin kereta:

• membuat permukaan luaran hiasan (sebelum menjual kereta);
• memanjangkan hayat unsur logam;
• perlindungan logam terhadap kelembapan dan kakisan.

Adalah lebih baik untuk menggabungkan lukisan dengan baik pulih besar. Adalah disyorkan untuk mengeluarkan sepenuhnya dan membuka motor sebelum mengecat. Permukaan luar setiap bahagian dicat secara berasingan. Untuk mana-mana komponen enjin, pilih jenis cat yang sesuai untuk prestasi.

Peraturan untuk memilih komposisi pewarna

Adalah disyorkan untuk membeli cat tahan haba untuk mengecat bahagian enjin yang dipanaskan. Cat dan varnis jenis ini boleh menahan suhu sehingga + 400 ... + 600 ° C. Sebagai peraturan, permukaan bahagian enjin memanaskan sehingga 105 darjah Celsius semasa operasi. Penutup injap boleh mencapai suhu +120°C. Manifold ekzos dipanaskan hingga +500 darjah Celsius. Zon seterusnya - sehingga +200 darjah. Intake manifold tidak terdedah kepada haba yang kuat.

Lihat pada Juga

Bagaimana untuk melukis gitar dengan tangan anda sendiri di rumah dan apa varnis untuk dipilih

Keperluan cat enjin:

• kekuatan (selepas permohonan dan pengeringan atau rawatan haba, lapisan cat harus menjadi keras dan tahan terhadap kerosakan mekanikal);
• rintangan haba (selepas pengerasan, salutan mesti menahan suhu tinggi);
• kalis api;
• rintangan kelembapan (lapisan cat tidak boleh melepasi kelembapan);
• perlindungan kakisan;
• salutan mestilah tahan terhadap bahan api, pelincir dan garam;
• lapisan cat yang telah diawet tidak boleh retak apabila suhu naik dan turun dengan kerap.

Cat dan varnis untuk mengecat enjin:

• cat terma silikon berdasarkan silikon dan pelarut (untuk logam) - digunakan dengan menyembur dan memberus, mengeras selepas rawatan haba;
• serbuk kering sebatian tahan haba (epoksi, alkyd, poliuretana) untuk logam - disembur dengan semburan elektrostatik, memerlukan "baking";
• tin semburan (akrilik) untuk plastik - disembur pada permukaan, kering secara semula jadi;
• aerosol (pada resin organosilicon) untuk logam - disembur pada permukaan, rawatan haba diperlukan;
• cat dua komponen (epoksi, alkyd) dengan pengeras (untuk unsur haba rendah) - dua bahagian dicampur sebelum mengecat, campuran digunakan dengan berus atau pistol semburan, mengeras di udara terbuka di bawah tindakan tindak balas kimia produk.

Salutan serbuk dianggap paling tahan panas dan tahan lama, tetapi untuk aplikasinya anda memerlukan alat khas, dan untuk rawatan haba ("baking") anda memerlukan ketuhar atau lampu inframerah. Tetapi cat ini tidak mengandungi air, yang boleh memasuki enjin dan membawa kepada kakisan.

Pesanan cat

Adalah disyorkan untuk mengecat bahagian enjin hanya apabila ia dibongkar. Sebelum melukis, permukaan mesti disediakan dengan teliti. Keputusan akhir bergantung pada penyediaan.

Penyingkiran dan pembersihan enjin

Langkah pertama ialah mengeluarkan enjin dari bawah hud. Sebelum mengecat, disyorkan untuk membongkar enjin ke dalam komponennya. Untuk alat ganti yang akan dicat, semua bahagian kecil dan pengikat mesti ditanggalkan.

Pertama, permukaan yang akan dicat hendaklah dibasuh dengan detergen pencuci pinggan biasa dan span atau berus. Anda boleh menggunakan sandblaster untuk membersihkan motor.Selepas mencuci, bahagian logam hendaklah dikeringkan dengan baik dan dirawat dengan penukar karat. Kemudian bersihkan semula. Pencemaran minyak boleh dikeluarkan dengan aseton atau pelarut. Selepas pembersihan, disyorkan untuk mengeringkan semua bahagian untuk mengecatnya dengan baik.

Lihat pada Juga

Palet warna cat bunglon dan keanehan penggunaannya pada kereta

Putty dan primer

Peringkat seterusnya kerja persediaan adalah dempul dan primer. Langkah-langkah ini dijalankan untuk mengecat bahagian yang tidak terlalu panas semasa operasi. Untuk membetulkan kecacatan permukaan, gunakan pengisi automotif dan primer khas (epoksi, alkyd). Jenis primer harus sepadan dengan cat. Sebelum menggunakan cat serbuk tahan panas, permukaannya tidak didempul atau disiapkan, tetapi hanya degreased, iaitu, disapu dengan aseton atau pelarut.

Pengedap

Jika komposisi serbuk kering digunakan, pengedap, iaitu, perlindungan terhadap kemasukan lembapan ke dalam motor, tidak diperlukan. Sebelum mengecat permukaan dengan cat cecair, anda mesti terlebih dahulu menutup semua lubang di mana cat boleh memasuki enjin menggunakan pita pelekat, filem.

mewarna

Kaedah mengecat bergantung kepada jenis cat dan varnis. Pewarnaan elemen enjin dijalankan pada nilai suhu positif. Adalah disyorkan untuk memakai alat pernafasan untuk perlindungan pernafasan.

Apabila menggunakan cat serbuk haba, alat khas diperlukan - semburan elektrostatik. Cat permukaan dalam satu lapisan. Selepas lukisan, perlu "membakar" salutan, iaitu, untuk menundukkannya kepada rawatan haba. Apabila dipanaskan hingga 200 darjah, lapisan cat mengeras semasa proses pempolimeran.Selain itu, cat tahan haba boleh diaktifkan dengan memanaskan motor pada kelajuan tinggi.

lukisan penutup injap

Adalah dinasihatkan untuk mengeluarkan penutup injap dari enjin sebelum mengecat. Adalah lebih baik untuk melukis pada permukaan yang ditutup dengan bungkus plastik. Penutup injap selalunya diperbuat daripada aluminium dan disalut dengan cat pelindung. Salutan merosot dari semasa ke semasa. Adalah dinasihatkan untuk mengeluarkan lapisan lama cat dengan agen kimia (penarik). Sebelum melukis, permukaan perlu dibilas dengan air, dikeringkan, diampelas dengan pita, disapu dengan aseton atau pelarut. Biarkan penutup kering dengan baik sebelum menggunakan primer (epoksi).

Lihat pada Juga

Jenis cat kaca berwarna untuk mengecat pada kaca, masa pengeringan dan penggunaan

Hanya permukaan yang benar-benar kering boleh dicat. Penutup injap boleh dicat dengan silikon, cat semburan tahan haba atau dua formulasi komponen. Adalah disyorkan untuk menggunakan bahan cat dengan semburan halus dalam 1-2 lapisan. Biarkan salutan kering dengan baik sebelum memasang semula penutup. Anda mungkin perlu memasang pengedap baharu untuk sambungan yang kuat dan kedap air.

Lukisan penutup

Penutup plastik juga boleh dicat. Sebelum mengecat, bahagian ini dikeluarkan dari enjin kereta. Permukaan bekas hendaklah dibasuh, dikeringkan dan diampelas dengan pita. Adalah disyorkan bahawa barang-barang yang tidak boleh dicat ditutup dengan pita pelekat.

Permukaan yang akan dicat mesti dicairkan. Setelah kering, kes itu boleh disemai dengan primer plastik. Permukaan dicat dengan cat semburan automotif plastik konvensional.

Selesaikan masalah biasa

Beberapa masalah yang berlaku semasa mengecat enjin, dan penyelesaiannya:

• jika karat dan cat lama tidak boleh dikeluarkan, anda boleh menggunakan sandblaster pneumatik;
• cecair tidak akan masuk ke dalam motor jika lubang dimeterai sebelum menggunakan larutan detergen dan cat cecair;
• Saluran dan bukaan tidak akan tersumbat atau terapung dengan cat jika dipalamkan atau ditutup dengan pita pelekat.

Petua dan petua tambahan

Petua penting untuk dipertimbangkan semasa mengecat enjin anda:

• elemen enjin dicat semasa baik pulih;
• pengecatan bahagian dilakukan sebelum pemasangan unit, dan bukan selepas;
• logam dan plastik dicat dengan pelbagai jenis bahan cat;
• bahagian yang dipanaskan semasa operasi dicat dengan cat tahan haba (rawatan haba diperlukan untuk pengaktifan);
• untuk mencapai salutan seragam dan sekata, disyorkan untuk menggunakan penyembur;
• sebelum mengecat, permukaan mesti dibersihkan daripada zarah yang hancur, karat dan degreased.