Ciri-ciri cat bot PVC dan cara memilih komposisi, kaedah permohonan
Untuk melukis bot, anda perlu memilih bahan asas yang betul. Bot yang diperbuat daripada PVC, aluminium, duralumin atau kayu disalut dengan cat dengan sifat perlindungan yang dipertingkatkan, kerana tujuan utama peranti terapung adalah untuk sentiasa berada di dalam air. Formulasi berprofil sempit dihasilkan oleh syarikat yang pakar dalam pengeluaran bahan dengan kualiti istimewa.
Ciri-ciri bahan cat untuk bot
Terdapat beberapa jenis bahan cat yang digunakan untuk melapisi badan kapal. Setiap daripada mereka direka untuk menutup bahan tertentu dan mempunyai sifat tertentu.
| Jenis | ciri-ciri |
| Poliuretana | Sebatian kuat dan tahan lama yang disapu pada badan menggunakan botol semburan. Untuk membuat salutan tahan lama, sebatian poliuretana digunakan dalam 2-3 lapisan. |
| Sayu minyak | Enamel berminyak digunakan untuk mengecat bot kayu atau plastik.Formulasi minyak hanya melekat dengan baik pada satu lapisan primer yang sesuai, yang memastikan lekatan bahan terbaik. Jika bot aluminium dicat dengan enamel berminyak, cat yang tidak mengandungi zarah plumbum harus dipilih. |
| Epoksi | Cat epoksi digunakan untuk menyalut bahagian bawah badan. Elemen asas cat ialah resin epoksi. Ia tidak digunakan pada badan aluminium, tetapi apabila mengecat bot kayu atau PVC, bahan jenis ini dalam permintaan. Resin mencipta lapisan pelindung dengan salutan yang tahan lama dan fleksibel. |
| alkyd | Cat alkyd mempunyai kekuatan salutan sederhana. Kelebihan alkyd dianggap sebagai kehadiran pelbagai warna berkilat, serta keupayaan untuk menggunakan cat ke permukaan dengan cara yang mungkin. |
| Akrilik | Sebatian akrilik adalah salutan tahan lama yang tahan terhadap pelbagai pengaruh persekitaran. |
Apabila bersiap untuk lukisan, perhatian khusus diberikan kepada pilihan primer. Mereka bertanggungjawab untuk lekatan antara lapisan dan menyumbang kepada penciptaan lapisan cat dan varnis yang lebih tahan lama.
Bagaimana untuk memilih cat yang betul
Cat untuk salutan bot dipilih berdasarkan ciri-ciri bahan dari mana bot itu dibuat. Sesetengah cat secara kategorinya dikontraindikasikan apabila mengecat bot aluminium, tetapi mereka mengatasi permukaan bot papan lapis dengan baik.
Untuk bot aluminium
Peranti pengapungan aluminium adalah kuat dan tahan lama dan memerlukan penjagaan khas. Pembaikan dilakukan secara berkala, memperbaharui cat, menguatkan bahagian bawah dan dalaman.
Bot aluminium dicat menggunakan salah satu kaedah yang disyorkan:
- Kaedah serbuk.Ini adalah aplikasi cat serbuk menggunakan alat khas. Salutan serbuk hanya boleh dilakukan selepas rawatan khas dengan bahan kimia. Ia digunakan selepas penyebuan dan pelucutan. Pistol semburan yang direka untuk menggunakan komposisi serbuk hanya berfungsi dari rangkaian elektrik jika tekanan yang diperlukan meningkat di dalam peranti untuk menukar serbuk menjadi cat.
- Anodizing.Kaedah ini melibatkan penciptaan filem oksida khas pada permukaan aluminium dengan bantuan peranti tambahan. Tidak mustahil untuk menutup bot dengan cara ini di rumah.
Apabila memilih anodizing, perlu diingat bahawa permukaan akan dicat kelabu-hijau. Jika anda menutup bot dengan serbuk, anda boleh memilih warna secara bebas dan bereksperimen dengan warna.
Untuk PVC dan plastik
Bot PVC agak biasa, ia mudah untuk disimpan, dipasang dan dibongkar. Adalah menjadi kebiasaan untuk menggunakan bot plastik untuk keperluan rumah tangga. Untuk mengecat permukaan PVC atau plastik, bahan cat dan varnis yang tahan terhadap tekanan mekanikal atau kimia dibeli.
Sesetengah pemancing lebih suka menutup PVC dengan filem khas, tanpa menggunakan cat dan varnis. Teknik ini sesuai untuk mereka yang bersedia membaiki kenderaan setiap musim.
Perumah gentian kaca, yang juga diresapi dengan resin epoksi, disalut dengan cat dengan sifat kalis air yang tinggi. Di samping itu, dasar bot dirawat dengan komposisi seperti antifouling, yang menghalang pertumbuhan alga.
Untuk bot kayu
Untuk mengecat bot kayu, anda perlu memilih bahan yang sangat kalis air dan menghasilkan kemasan yang tahan lama dan tahan kerosakan.
Sebelum mengecat pokok, ia dirawat dengan cecair khas untuk memastikan pemeliharaan bahan. Impregnasi kayu adalah antiseptik yang menggalakkan lekatan dan melindungi permukaan. Adalah lebih baik untuk memilih jenis impregnasi yang digabungkan dengan semua jenis cat dan kemasan varnis. Impregnasi digunakan dengan berus lebar, kemudian dibiarkan kering sepenuhnya.
Bot kayu paling kerap dicat dengan plumbum putih dengan penambahan pelbagai warna. Ini membolehkan anda mencapai warna yang berbeza. Langkah terakhir ialah varnis. Varnish meningkatkan kekuatan salutan, menghalang unsur kayu daripada retak.
Untuk bot papan lapis
Bot atau bot yang dibina daripada papan lapis hendaklah dicat dengan cat epoksi. Bekerja dengan bot papan lapis melibatkan beberapa langkah:
- Impregnasi papan lapis dengan kelembapan. Untuk ini, formulasi khas digunakan. Jika papan lapis tidak dirawat dengan baik terhadap kelembapan, bahan badan akan membengkak selepas beberapa kali digunakan.
- Mengasah. Selepas pengeringan, badan dibersihkan dengan kertas pasir.
- Padding. Semua keretakan dan kecacatan kecil ditutup dengan lapisan campuran primer yang serasi dengan cat yang dipilih. Minyak biji rami atau plumbum merah sering digunakan sebagai primer.
Perhatian! Kes papan lapis disalut dengan empat lapisan enamel.
Teknologi lukisan kapal terapung
Mewarna sendiri bot adalah prosedur yang kompleks dan mahal. Untuk mencapai penciptaan salutan yang paling tahan lama, perlu menyediakan kenderaan dengan betul dan membeli semua aksesori yang diperlukan untuk operasi.
Tanggalkan cat lama
Langkah pertama ialah menanggalkan salutan lama dan pada masa yang sama mengeluarkan kotoran dan alga yang melekat. Permukaan dibersihkan dengan pelarut khas. Ia digunakan pada keseluruhan kawasan pewarnaan dengan lapisan nipis, dibiarkan selama 30 minit. Selepas itu, basuh dikeluarkan dengan berus kord.
Kawasan yang dibersihkan dicuci dua kali dengan serbuk pencuci, disapu kering dan dibiarkan kering secara semula jadi.
Pilihan terbaik ialah membiarkan bot terbalik di bawah matahari.
Pembersihan karat
Untuk penutup logam, adalah penting untuk melalui langkah penyediaan seperti penyingkiran karat. Untuk menghilangkan kesan kakisan, perlu menggunakan penukar khas. Dana digunakan ke permukaan, tunggu 1 jam.
Pada masa ini, zarah penukar yang digunakan bertindak balas dengan kesan kakisan dan membentuk buih putih. Ia dikeluarkan dengan kain atau berus.
Putty dan primer
Puttying adalah langkah yang tidak boleh diganti dengan beberapa keanehan. Penggunaan primer terlalu banyak mengubah ketumpatan badan kapal, menjadikan bot terlalu berat. Bagi sesetengah bot, melebihi had ini akan mengakibatkan tergelincir apabila dilancarkan.
Ini boleh dielakkan dengan memilih komposisi primer dan pengisi yang betul. Anda tidak boleh menggunakan lapisan padat, dan anda juga harus menggunakan kertas pasir pada setiap peringkat pemprosesan.
Sebelum memproses badan, keluarkan semua penyelewengan dan tonjolan. Kemudian ambil dempul. Pertama, ia digunakan untuk kawasan di mana penyelewengan ketara atau terdapat pertindihan panel.
Lebih baik menggunakan pengisi dalam warna yang berbeza dengan warna utama bot.Ini akan membolehkan anda melihat jumlah produk yang telah digunakan dan mengawal jumlahnya.
Selepas menggunakan pengisi ke seluruh permukaan, mereka mula mencari kecacatan dan penyelewengan yang halus pada badan. Untuk ini, pembaris logam lebar dan kaca sekerap digunakan. Selepas mengesan penyelewengan, mereka diproses dengan spatula lebar maksimum.
Peringkat terakhir ialah penghapusan kecacatan kecil. Mereka ditutup dengan spatula kecil. Bilangan maksimum lapisan dempul yang digunakan ialah 5 atau 6.
Selepas mencipta kemasan dempul, sebarang perbezaan ketinggian antara lapisan dilicinkan dengan kertas pasir #120, 240 atau 360.
Langkah seterusnya ialah penyebuan. Baginya, primer khas dibeli dalam warna kelabu atau putih. Primer ialah asas bahan cat, jadi sebaiknya gunakan campuran yang serasi dengan cat pilihan anda.
Rujukan! Hasil dempul adalah permukaan rata yang memantulkan silau matahari.
Lukisan tepi dan bawah
Untuk pencelupan bot, pilih hari yang hangat dan kering dengan kelembapan sekitar 60%. 10-20 minit sebelum mengecat, seluruh permukaan badan prima juga dirawat dengan kertas ampelas berbutir halus. Teknik ini meningkatkan lekatan antara bahan yang akan digunakan. Cat digunakan dengan pistol semburan, roller atau berus. Bilangan maksimum lapisan cat tidak boleh melebihi tiga.
Pertama, latar belakang dicat. Bahagian ini menanggung beban paling besar. Bahagian bawah lebih cepat haus daripada bot yang lain. Untuk menyalut logam, sebatian anti-karat dengan ciri kalis lembapan tambahan digunakan.
Bahagian bawah ditutup sehingga ke garis air, kemudian bahagian tepi ditutup.Lebih mudah untuk menggunakan cat pada sisi dari botol semburan. Ia terletak rata, tidak mencipta coretan dan pukulan yang tidak rata.
Cat bahagian dalam bot
Apabila bahagian bawah dan dinding sisi benar-benar kering, mereka mula menyelesaikan bahagian dalam bot. Untuk ini, cat akrilik dipilih; varnis kapal layar digunakan untuk mencipta kilauan cemerlang pada permukaan kayu.
Sekiranya bahagian dalam kes itu boleh dikeluarkan, maka ia dicat secara berasingan, dan selepas cat benar-benar kering, ia dipasang semula.
Perlindungan permukaan yang dicat
Peringkat terakhir pembaikan ialah perlindungan permukaan yang dicat terhadap mikroorganisma yang hidup dalam persekitaran akuatik. Pada semua pemasangan terapung, kecuali yang aluminium, plumbum hijau yar-kuprum digunakan. Cat ini dibentuk oleh tindak balas kimia yang kompleks antara kuprum dan asid asetik.
Untuk melindungi bekas aluminium, cat khas digunakan, yang mana bahan toksik telah ditambah. Lapisan pelindung digunakan selepas bahagian bawah dan sisi kering sepenuhnya. Selalunya, pistol semburan atau berus lebar digunakan untuk ini.
Cadangan daripada tuan
Mereka yang membaiki bot buat kali pertama mempunyai banyak soalan tentang bekerja dengan cat dan varnis.
Petua dan kiat pakar:
- Adalah disyorkan bahawa badan kapal aluminium disemai dengan primer fosfat. Tiga puluh minit sebelum rawatan, nipis atau putih zink dimasukkan ke dalamnya. Selain itu, adalah disyorkan bahawa penutup aluminium atau duralumin dicat putih zink dengan tapak linen. Jika anda menggembleng bekas duralumin dengan dua lapisan putih, salutan pelindung yang kuat akan terbentuk pada permukaannya, yang akan melindungi logam daripada air.
- Cat nitro hanya digunakan pada logam degreased, jika tidak, lapisan tidak akan melekat. Semangat putih digunakan untuk mengurangkan permukaan. Selepas menggunakan degreaser ini, anda tidak perlu menunggu sehingga permukaannya benar-benar kering.
- Cat poliuretana berasaskan air satu komponen sangat baik untuk bot PVC. Ia memberikan kemasan separa berkilat, tahan sehingga 30 tuangan tanpa kehilangan kualiti. Sarjana menasihati menggunakan warna gelap untuk memanjangkan hayat bahan.
- Pilihan yang menarik untuk mencipta corak asal pada latar belakang ialah penggunaan stensil semula jadi. Kaedah ini melibatkan penggunaan herba dan daun ke badan dengan cara yang kacau-bilau, dan kemudian menggunakan beberapa lapisan enamel. Pendekatan ini mencipta corak yang cantik dan luar biasa pada permukaan.
- Adalah disyorkan untuk mengeluarkan pencemaran minyak dari permukaan perumahan dengan larutan sabun yang disediakan daripada cecair pencuci pinggan mangkuk.
- Kaki bot khas digunakan untuk meletakkan bot. Jika sokongan tidak tersedia, maka anda boleh meletakkan peranti pengapungan pada blok cinder dengan jarak merentasi lebar bot.
- Jika bot kembung yang dicat memberikan kilauan berkilat, kawasan ini boleh disapu dengan serbuk bayi. Ini akan menghilangkan silau.
Adalah penting untuk mengecat bot dan kapal layar sehingga permukaan rata yang sempurna diperolehi. Ini kerana sebarang penyelewengan menyebabkan pergerakan menjadi perlahan apabila bot dilancarkan.