Cara betul melekatkan penebat bunyi di dalam kereta dengan tangan anda sendiri, arahan langkah demi langkah

Orang sering tertanya-tanya bagaimana untuk melekatkan penebat bunyi dengan betul di dalam kereta. Untuk mencapai hasil yang diinginkan, anda perlu membiasakan diri dengan teknologi prosedur terlebih dahulu. Di samping itu, pemula sering membuat banyak kesilapan. Untuk mendapatkan hasil yang baik, adalah disyorkan untuk memilih bahan yang sesuai untuk pengendalian. Pematuhan teknik prosedur tidak penting.

Kesilapan Biasa Pemula

Pengrajin yang tidak berpengalaman sering membuat banyak kesilapan apabila melakukan prosedur sedemikian. Ini menghalang mereka daripada mendapat hasil yang mereka inginkan.

Pilih subkontraktor

Kesilapan semasa memilih bengkel membawa kepada hasil yang tidak berkualiti dan kehilangan wang. Oleh itu, kesan kalis bunyi tidak boleh diperolehi.

Kesilapan perancangan

Sekiranya kerja itu dirancang dengan buruk, terdapat risiko akibat berikut:

1. Terdapat kebarangkalian tinggi untuk membuang masa dan wang.
2. Selalunya anda perlu melakukan perjalanan beberapa kali untuk mendapatkan alat dan bahan, kerana ia akan menjadi kekurangan.
3. Ia mungkin perlu untuk mengolah semula kerja.
4. Jika anda gam sekali dan kemudian keluarkan penebat bunyi, anda tidak boleh menggunakannya semula.
5. Proses kalis bunyi memerlukan banyak masa dan usaha. Perlu diingat bahawa tidak mungkin untuk melakukan prosedur dalam 1-2 jam. Dalam keadaan sedemikian, jumlah kesabaran dan ketabahan yang mencukupi akan diperlukan.

Pilihan bahan yang salah

Kesilapan dalam pemilihan bahan agak biasa dan membawa kepada akibat yang sangat tidak menyenangkan. Dalam kes ini, ciri-ciri berikut harus dipertimbangkan:

1. Bahan berkualiti agak mahal.
2. Tabiat menabung mewujudkan keperluan untuk perbelanjaan baru.
3. Bahan substandard mula cip lebih awal, yang membawa kepada kakisan kes itu. Bahan-bahan ini mempunyai sedikit kesan. Akibatnya, kalis bunyi tidak akan berfungsi.
4. Bahan yang tidak berkualiti berbahaya kepada kesihatan. Kerana mereka, udara di dalam kabin diracuni dengan asap berbahaya.

Ralat dalam memilih tahap penebat bunyi

Anda tidak boleh memilih tahap minimum penebat bunyi, kerana kemudian anda perlu menggunakan bahan yang lebih mahal.

tempat kerja

Tukang yang tidak berpengalaman menjalankan kalis bunyi di mana-mana - di jalan atau di tepi jalan. Ia amat menjengkelkan. Lebih-lebih lagi, permulaan malam boleh menangkap tuan seperti itu pada saat yang paling tidak sesuai. Terdapat juga risiko kecurian barang berharga.

Alat yang salah dipilih

Memilih alat yang salah menimbulkan banyak masalah.Jika anda hanya menggunakan satu pemutar skru untuk prosedur, ia akan menjadi sangat sukar untuk mencapai hasil yang baik. Jika anda ingin melakukan kerja yang baik, anda memerlukan alat yang betul.

Alat apa yang anda perlukan

Untuk mencapai hasil yang baik apabila kalis bunyi kereta, ia patut menyediakan semua yang anda perlukan terlebih dahulu.

set pemutar skru

Untuk melaksanakan prosedur, anda memerlukan satu set keseluruhan pemutar skru. Ia harus termasuk pemandu Phillips dan kacang. Kadang-kadang perlu menggunakan asterisk.

penggelek bergolek

Adalah lebih baik untuk menyediakan beberapa gulung sekaligus. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan alat dengan saiz yang berbeza untuk meratakan salutan.

pisau but

Adalah disyorkan untuk memotong serpihan bahan dengan pisau but tajam. Alat ini dianggap paling mudah.

Gunting

Untuk kerja, anda pasti perlu menyediakan gunting yang tajam dan tahan lama.

Pelarut

Menggunakan pelarut, adalah mungkin untuk degrease permukaan.

Pengering rambut tapak pembinaan

Untuk memanaskan salutan, gunakan pengering rambut pembinaan. Peranti isi rumah biasa tidak sesuai dalam kes ini.

kain buruk

Dengan bantuan kain, adalah mungkin untuk mengeluarkan kotoran dari permukaan yang dirawat.

pisau dempul

Spatula lembut sesuai untuk kalis bunyi.

Rolet dan pembaris

Peranti ini membantu mengira isipadu bahan yang diperlukan dan melaksanakan prosedur setepat mungkin.

Pilihan bahan

Semua bahan untuk penebat bunyi dibahagikan kepada 2 kategori besar - menyerap getaran dan menyerap bunyi. Kedua-dua jenis salutan harus digunakan untuk mencapai hasil yang cemerlang.

Sebatian penyerap getaran dilekatkan pada bahagian badan.Ia membantu meredakan getaran yang muncul akibat pengendalian mesin atau penyelewengan kecil di jalan raya semasa memandu.

Vibroplast dianggap sebagai wakil popular bagi kategori bahan ini. Produk ini diperbuat daripada polimer. Ia mempunyai salutan aluminium. Bahan itu adalah 1.5 atau 2.3 milimeter tebal. Pilihan yang lebih mahal - Perak dan Emas - mempunyai ciri redaman getaran yang lebih baik dengan ketebalan yang sama. Penebat anti-getaran pelekat diri bimast dicirikan oleh asas bitumen. Salutan boleh menjadi kertas, tekstil atau aluminium.

Bitumen dianggap sebagai asas bahan penyerap getaran. Ia juga mungkin menggunakan dempul dengan sifat yang serupa. Kebanyakan kereta baharu sudah disalut dengan bahan peredam getaran.

Sebatian penyerap bunyi dilekatkan pada pengasingan getaran. Ia digunakan untuk menyerap bunyi dari luar kenderaan. Bahan jenis ini dicirikan oleh lapisan pelekat sendiri. Ini termasuk penebat bunyi Splen, Barrier, Vibroton.

Bahan bitoplast, yang digunakan sebagai gasket, sangat popular. Alat ini membantu mengatasi decitan antara elemen plastik kabin.

Lihat pada Juga

Arahan tentang cara menggantikan termostat peti sejuk dengan tangan anda sendiri

Bahan yang disenaraikan mempunyai tekstur berliang. Terima kasih kepada ini, mereka dapat menyerap bunyi. Salutan sedemikian diperbuat daripada busa poliuretana. Polietilena yang diperluas juga digunakan untuk mereka. Bahan dicirikan oleh ketebalan yang berbeza.

Menggunakan bahan penyerap bunyi tanpa menggunakan pengasingan getaran tidak akan memberikan hasil yang diperlukan. Begitu juga dengan permintaan tapak pembinaan kalis bunyi.

Cara paling berkesan untuk mengurangkan tahap hingar dianggap sebagai rawatan dengan kalis bunyi cecair elemen kereta. Selalunya, pemandu kenderaan cuba menjalankan prosedur itu sendiri. Mereka menghabiskan banyak masa dan wang untuk membaiki kereta, tetapi mereka tidak boleh mendapatkan hasil yang mereka inginkan. Lebih-lebih lagi, ini diperhatikan walaupun komposisi ketebalan yang baik digunakan.

Ini biasanya disebabkan oleh kekurangan pemahaman tentang sumber bunyi di dalam kenderaan. Peratusan maksimum bunyi ini adalah disebabkan oleh getaran unsur-unsur badan, yang dikaitkan dengan ketebalan kecil dan kekonduksian bunyi yang tinggi.

Untuk menghapuskan masalah sedemikian, disyorkan untuk mengeraskan bahagian. Salutan penyerap getaran membantu mencapai matlamat ini. Ia melekat pada bahagian dan meningkatkan ketebalannya. Hasilnya adalah keseluruhan.

Getaran yang terhasil diredam oleh bahagian itu sendiri. Ini mengelakkan penyebarannya pada badan. Oleh itu, salah satu kaedah paling berkesan untuk mengurangkan tahap hingar dianggap sebagai rawatan dengan kalis bunyi cecair unsur-unsur kereta.

Tin aerosol dengan komposisi sedemikian amat mudah digunakan. Mereka boleh digunakan walaupun di tempat yang sukar dicapai. Ini mencapai liputan maksimum.

Menggunakan bahan cecair pada bahagian luar kereta menjadikan penebat bunyi bahagian-bahagian tertentu kereta lebih berkesan. Khususnya, cara sedemikian menyumbang kepada meningkatkan "bunyi" laluan kereta. Kelemahan agen cecair termasuk masa pengeringan yang lama. Ia boleh mengambil masa sehingga 2 minggu.

Penggunaan penebat bunyi berliang untuk hud melaksanakan lebih banyak fungsi penebat haba.Ini dianggap wajar sepenuhnya kerana ia membantu menjadikan turun naik suhu kurang tajam dan kurang kerap. Ini akan memberi kesan yang baik terhadap rintangan kakisan unsur-unsur.

Varieti

Hari ini terdapat banyak jenis bahan yang dijual yang digunakan secara aktif untuk kalis bunyi kereta. Terima kasih kepada ini, setiap tuan akan dapat memilih pilihan yang sesuai.

Visomat

Produk ini diperbuat daripada resin yang ditutup dengan lapisan kerajang aluminium. Bahan ini sesuai untuk melekatkan permukaan yang besar. Ini termasuk bumbung, batang, lantai. Bahan ini juga sesuai untuk lengkungan.

vibproplast

Ia adalah bahan berasaskan aluminium yang diperbuat daripada bitumen. Ia digunakan untuk menutup hud dan batang. Mereka juga boleh digunakan untuk melekat pada bumbung, pintu, gerbang.

terlepas

Bahan ini mempunyai struktur berliang. Ia menyediakan penebat bunyi dan haba. Produk ini sesuai digunakan di hampir semua bahagian kereta yang bermasalah.

Biplastik

Bahannya serupa dengan getah buih. Ia memberikan penebat yang baik pada tiang cermin depan atau bahagian plastik. Bahan itu boleh dengan mudah menyesuaikan diri dengan bentuk mana-mana ruang.

Magdalena

Ini adalah bahan khas yang ditutup dengan lapisan pelekat. Ia digunakan untuk membalut abah-abah wayar yang digunakan untuk mengisi jurang antara item.

Jenama dan pengeluar

Pelbagai syarikat terlibat dalam pengeluaran produk penebat bunyi. Ini membolehkan pemandu memilih produk dari segi harga dan kualiti.

Wang

Bahan penyerap getaran ini mempunyai tekstur yang fleksibel dan berdaya tahan. Ia dicirikan oleh asas kerajang pelekat sendiri. Pada permukaannya terdapat tanda berbentuk segi empat sama berukuran 5x5 sentimeter.Terima kasih kepada ini, adalah mungkin untuk memotong helaian menjadi serpihan saiz yang diperlukan.

Bahan ini tidak menyerap kelembapan dan mempunyai sifat anti-karat. Produk bertindak sebagai pengedap. Ia boleh dipasang dengan mudah pada permukaan yang mempunyai pelepasan yang kompleks. Bahan tidak memerlukan pemanasan semasa pemasangan. Beratnya ialah 3 kilogram setiap meter persegi. Bahannya tebal 2 milimeter.

Dengan alat ini ia dibenarkan untuk memproses pintu, bahagian sisi badan dan bumbung. Ia juga digunakan untuk hud atau batang. Komposisi ini sesuai untuk digunakan pada panel enjin bahagian dalam kereta.

Bom Dwi-Mast

Ia adalah peranti penyerapan getaran, yang merupakan struktur berbilang lapisan. Ia termasuk lapisan permukaan berdasarkan kerajang aluminium, kepingan komposisi bitumen dan salutan getah.

Untuk membetulkan bahan ke permukaan kereta, disyorkan untuk memanaskannya hingga 40-50 darjah. Ini dilakukan dengan pengering rambut teknikal. Bahan tidak menyerap kelembapan dan mempunyai kecekapan tinggi. Bahan ini sesuai untuk penyediaan audio pembesar suara. Ketebalannya ialah 4.2 milimeter dan beratnya ialah 6 kilogram setiap meter persegi.

Bahan tersebut hendaklah digunakan untuk sapuan pada perisai enjin, bahagian bawah kereta, aci pemacu. Selain itu, bahan tersebut digunakan untuk gerbang roda dan kawasan di atas peredam.

Loghat

Bahan ini dikelaskan sebagai penyerap bunyi. Bahan tersebut termasuk filem berlogam, lapisan pelekat dan busa poliuretana yang sangat elastik. Komposisi ini mempunyai ciri-ciri penebat haba yang sangat baik dan mampu menyerap 90% bunyi.

Ketebalan bahan ialah 10 milimeter. Beratnya ialah 0.5 kilogram setiap meter persegi. Keberkesanan alat adalah dalam julat 40 hingga 100 darjah.

Bahan ini disyorkan untuk memproses penutup batang dan tudung. Ia digunakan untuk partition petak enjin.

Bitoplast

Bahan penyerap bunyi ini juga boleh digunakan sebagai gasket. Dengan bantuannya, adalah mungkin untuk mengatasi berderit dan melantun di dalam kabin. Produk ini dibuat berdasarkan buih poliuretana dan mempunyai lapisan melekit. Ia dilindungi oleh gasket yang diresapi khas.

Bahan ini dianggap tahan lama dan tahan air. Ia tidak merosot dan mempunyai ciri penebat haba yang sangat baik. Bahan ini mencapai ketebalan 5 atau 10 milimeter. Beratnya ialah 0.4 kilogram setiap meter persegi.

Lihat pada Juga

Sebab-sebab sofa berderit dan cara membaikinya, apa yang perlu dilakukan di rumah

Magdalena

Ia adalah bahan pengedap yang sering digunakan untuk tujuan hiasan. Salutan dicirikan oleh asas tekstil hitam, yang mempunyai ketebalan 1 hingga 1.5 milimeter. Ia dibezakan oleh lapisan pelekat. Ia dilindungi sebagai pelapik pelepas.

Alat ini sesuai untuk menghapuskan jurang antara serpihan hiasan badan dan bahagian dalam. Mereka juga menutup lubang di papan pemuka dan mengelak saluran udara.

Shumoff

Ia adalah meterai pelekat diri yang diperbuat daripada getah buih yang diperluas. Bahan ini dicirikan oleh rintangan yang tinggi terhadap beban berulang. Alat ini digunakan untuk aplikasi pada saluran udara dan sambungan panel plastik.

PLS

Semua bahan kategori STP mempunyai lapisan pelekat yang membolehkannya dilekatkan pada permukaan - mendatar atau menegak. Di samping itu, ia dibenarkan untuk melakukannya di atas lantai atau siling kereta. Prosedurnya sangat mudah. Untuk melakukan ini, cukup untuk mengeluarkan filem pelindung, gam bahan dan gulungkannya.

Apabila memilih salutan, perlu diingat bahawa peredam getaran kategori Vibroplast boleh dipasang tanpa menggunakan alat tambahan. Oleh kerana lekatan yang sangat baik, pemasangannya tidak menyebabkan sebarang kesulitan.

Menggunakan penyerap hentak dari kategori Bimast, anda tidak akan dapat melakukannya tanpa pengering rambut. Mula-mula anda perlu mengeluarkan filem pelindung, balikkannya dan panaskan lapisan pelekat dengan pengering rambut. Kemudian gam bahan dan gulungkannya dengan baik dengan roller pelekap.

Objektif

Bahan kategori ini dibezakan oleh kecekapan tinggi. Mereka mempunyai pegangan yang sangat baik dan kemudahan penggunaan.

Loghat

Dalam peranan penebat haba, bahan Accent 10 KS khas digunakan. Ia membantu memastikan petak enjin sentiasa hangat pada musim sejuk. Bahan ini sangat tahan terhadap suhu tinggi dan tidak menyala di bawah pengaruh suhu enjin yang tinggi.

Apabila memilih bahan, ia patut mengambil kira kehadiran penebat haba kilang di dalam kereta. Ia tidak sepatutnya dibuang. Dalam kes ini, penebat bunyi tambahan akan bersifat tambahan.

Sesetengah kenderaan tidak mempunyai bunyi hud kilang yang mematikan. Dalam kes ini, disyorkan untuk menggunakan bahan yang cukup tebal sebagai penebat haba. Ketebalannya hendaklah 15 milimeter. Dalam kombinasi dengan pengasingan getaran, ia akan menjadi mungkin untuk mencapai kesan maksimum.

Bagaimana untuk melakukan penebat bunyi dengan tangan anda sendiri

Untuk berjaya melakukan penebat bunyi, ia patut mempertimbangkan lokasi prosedur.

penutup

Adalah disyorkan untuk menggunakan Vibroplast untuk melekatkan bonet. Bahan ini ringan.Jika anda menggunakan bahan yang lebih berat, terdapat risiko penutupnya akan menjadi lebih berat. Akibatnya, terdapat risiko peredam bonet bocor.

Untuk mendapatkan pegangan yang selamat, permukaan mesti disikat dan dinyahnyah. Juga, bahan harus digulung terlebih dahulu dengan roller.

Untuk mengelakkan ralat semasa memotong bahagian untuk penebat bunyi, disyorkan untuk membuat templat kadbod. Adalah penting bahawa ia sepadan dengan permukaan dalam saiz dan bentuk. Selaras dengan templat, bahagian dipotong dari bahan khas.

Untuk mencapai kalis bunyi berkualiti tinggi hud, disyorkan untuk menggunakan bahan dalam beberapa lapisan:

1. Bahan penyerap getaran dilekatkan pada lapisan pertama. Adalah penting bahawa ia telah meningkatkan kestabilan haba. Lapisan bergetar harus digunakan untuk mengikat semua permukaan antara pengeras. Dilarang melampirkan bahan terus ke rusuk, kerana ini menyebabkan ubah bentuk penutup.
2. Lapisan kedua menggunakan bahan penebat haba.
3. Lapisan ketiga ialah menggunakan tumbuhan Shumka. Walau bagaimanapun, Modelin lebih cekap.

Pintu

Pintu kereta dilekatkan untuk mengurangkan bunyi di luar. Di samping itu, prosedur ini bertujuan untuk meningkatkan kualiti bunyi muzik. Malah bahan kalis bunyi yang paling mudah memberikan hasil yang sangat baik.

Jika jumlah prosedur yang minimum dirancang, hanya satu bahan redaman getaran diperlukan. Vibroplast Silver atau Gold sesuai untuk tujuan ini. Adalah disyorkan untuk membetulkan bahan hanya dari bahagian dalam pintu. Ini dilakukan terus di hadapan lajur.

Adalah penting untuk merawat kawasan maksimum dengan bahan pengasingan getaran. Kualiti prosedur bergantung padanya. Berat bahan tidak boleh diabaikan. Jika pintu terlalu berat, ia mungkin kendur. Akibatnya, ia perlu untuk menggantikan engsel.

Pemilik sistem audio berkuasa yang ingin meningkatkan kualitinya tidak akan bersetuju dengan dimensi minimum. Dalam keadaan sedemikian, pendekatan bersepadu akan diperlukan. Dalam kes ini, ia patut memohon sekurang-kurangnya 4 lapisan bahan.

Untuk melakukan ini, lakukan tindakan berikut:

1. Adalah disyorkan untuk melekatkan bahagian dalam pintu dengan lapisan pertama. Dalam keadaan sedemikian, bahan itu diperbaiki melalui lubang khas.
2. Vibroplast siri Perak dan Emas boleh digunakan sekali lagi. Ia dipasang di belakang pembesar suara.
3. Lapisan kedua pada bahan pengasingan getaran diletakkan Splen dengan ketebalan 4 milimeter. Accent juga sesuai untuk ini.
4. Kemudian anda perlu menutup pintu dengan lapisan bahan dari luar. Dalam kes ini, semua bukaan teknologi harus dimeteraikan sepenuhnya, dan pintu harus dibuat hampir kedap udara. Apabila berbuat demikian, lubang saliran hendaklah dibiarkan terbuka. Ini menghalang pengumpulan pemeluwapan di pintu.
5. Di luar, gamkan pintu dengan Vibroplast kelas Perak. Splen atau Accent digunakan di atas.
6. Langkah seterusnya ialah kalis bunyi kad pintu. Ini menghalang kemunculan decitan atau bunyi lain. Untuk ini, bahan Bitoplast khas digunakan. Di kawasan ini, lapisan harus setebal mungkin.
7. Apa yang dipanggil cengkerik di dalam pintu, batang dan pemegang ditutup dengan Madeleine. Bahan ini menghalang decitan.
8. Adalah disyorkan untuk merawat pintu belakang sama seperti pintu depan. Jika tiada pembesar suara, kelantangan perkakasan mungkin dikurangkan. Ia juga dibenarkan menggunakan produk yang lebih halus.

Lihat pada Juga

Peraturan DIY dan arahan langkah demi langkah untuk membuat cerun dinding kering

bumbung

Kalis bunyi bumbung kereta perlu dijalankan untuk mengurangkan bunyi hujan, menghilangkan getaran dan cengkerik. Selepas menampal siling, kesannya boleh dinilai semasa hujan seterusnya. Walaupun dalam hujan lebat, hanya bunyi yang tersekat akan kedengaran di dalam kabin, yang hampir tidak dapat dilihat dan tidak akan menyebabkan ketidakselesaan.

Dalam keadaan sedemikian, adalah dibenarkan untuk menggunakan Vibroplast Silver. Dalam kes ini, berat bumbung adalah penting. Semakin tinggi penunjuk ini, semakin banyak peralihan pusat graviti diperhatikan. Dalam keadaan sedemikian, ia patut menggunakan Aksen 4 atau 8 milimeter. Ia dibenarkan untuk digunakan dalam 2 lapisan. Dalam kes ini, perlu dipastikan bahawa penutup siling boleh diletakkan dengan mudah.

Bawah

Kalis bunyi bahagian bawah badan membantu mengurangkan bunyi jalan dan bunyi hentaman batu. Untuk ini, ia patut menggunakan peredam getaran terbaik. Mereka digunakan dalam lapisan bertindih yang cukup tebal. Dalam kes ini, adalah penting untuk tidak melekatkan pengikat. Jika tidak, apabila memasang kabin, terdapat risiko masalah.

Ia bernilai menggunakan aksen di atas. Lebih baik menggunakan bahan yang lebih nipis, tetapi sapukan dalam 2 lapisan. Lebih luas kawasan liputan, lebih baik kesannya. Adalah disyorkan untuk memberi perhatian khusus kepada kawasan gerbang roda dalam petak penumpang. Adalah disyorkan untuk melekatkannya dengan lapisan yang cukup tebal. Bom Bimast digunakan sebagai pengasing getaran. Sekiranya tiada, ia dibenarkan menggunakan Vibroplast Gold.

Batang

Banyak bunyi dan bunyi kedengaran di kawasan bagasi. Oleh itu, tidak digalakkan untuk melangkau kawasan ini. Perhatian khusus harus diberikan kepada gerbang roda ganti.Jika boleh, ia hendaklah ditutup sepenuhnya dengan bahan pengasing getaran.

Lapisan seterusnya ialah bahan mematikan bunyi aksen. Selepas memotong, disyorkan untuk melekatkan batang dengan Bitoplast. Bahan ini membantu menghilangkan keriut.

Gerbang roda

Terima kasih kepada kalis bunyi gerbang roda, adalah mungkin untuk menjadikan bahagian dalam lebih selesa. Untuk mendapatkan hasil yang baik, adalah wajar melakukan perkara berikut:

1. Keluarkan roda.
2. Tanggalkan pelapik gerbang roda plastik. Bahagian ini tidak boleh dibuang kerana ia adalah penebat bunyi yang sangat baik.
3. Keluarkan kotoran dan tampal agen pengasingan getaran pada permukaan arka. Adalah lebih baik untuk memilih Vibroplast kelas emas.
4. Pilihan yang bagus ialah menggunakan larutan cecair Noxidol. Ia mudah digunakan dan berfungsi dengan baik. Ia ringan dan memberikan perlindungan kakisan yang sangat baik. Dengan gerbang ia dibenarkan untuk memproses bahagian bawah dari luar.
5. Di samping itu, ia dibenarkan untuk menjalankan kalis bunyi lapisan gerbang roda.
6. Kemudian anda perlu melekatkan Vibroplasts kelas Perak dan meletakkannya di tempatnya.
7. Jika kerja dilakukan dengan betul, kesan batu tidak akan kedengaran.

Pentas

Sebelum memulakan kerja pada kalis bunyi kereta, anda perlu membuka sepenuhnya bahagian dalam. Untuk hasil terbaik, anda perlu menanggalkan tempat duduk, trim shifter dan trim brek tangan. Ia juga dinasihatkan untuk mengeluarkan papan pemuka. Ini akan membantu mengikat perisai motor.

Adalah lebih baik untuk membuat templat kadbod terlebih dahulu. Penggunaannya membolehkan bahan pengasingan getaran digunakan secekap mungkin. Semua tindakan harus dilakukan di dalam bilik yang hangat. Jika tidak, anda tidak sepatutnya bergantung pada penetapan yang baik.

Pembersihan menyeluruh dan nyahgris permukaan terikat adalah amat penting. Untuk mencapai kesesuaian bahagian yang sempurna, bahan dipanaskan dengan pengering rambut dan ditekan ke lantai. Kemudian salutan itu dilicinkan dengan roller atau spatula. Di tempat yang paling sukar adalah dibenarkan untuk melakukan ini dengan tangan.

Keputusan maksimum dicapai dengan 2 lapisan. Pertama, bahan penyerap getaran digunakan, kemudian bahan penyerap bunyi.

Ruang enjin

Manipulasi ini boleh menjadi sebahagian daripada kalis bunyi lengkap kereta atau ia boleh dijalankan khusus untuk petak enjin. Jika prosedur penuh dirancang, rawatan enjin dijalankan terakhir.

Dalam kes ini, bahagian luar petak enjin telah pun terlindung sebahagiannya. Apabila kalis bunyi kabin, tuan memproses sekat, sambil memproses gerbang roda - bahagian luar petak enjin. Bunyi bising juga sebahagiannya terpencil.

Sekiranya kalis bunyi hud telah dijalankan, maka ia tetap melakukan langkah mudah - dari dalam untuk menutup petak enjin dengan bahan getaran dan penebat bunyi.

Tugas utama semasa prosedur adalah untuk mencipta kesan kapsul. Untuk ini, adalah disyorkan untuk merawat permukaan dalaman petak enjin sebanyak mungkin. Ia bernilai menggunakan bahan-bahan dengan cara biasa. Pertama sekali, disyorkan untuk menggunakan penyerap getaran, kemudian - untuk mula menggunakan penebat bunyi.

Petua dan petua tambahan

Untuk memasang Shumka, beberapa cadangan harus dipatuhi:

1. Adalah disyorkan untuk menjalankan prosedur dalam cuaca cerah yang jelas. Masa terbaik untuk melakukan ini adalah pada musim panas. Suhu luar hendaklah + 18-20 darjah.
2. Sekeping bahan digunakan pada bumbung dan lantai.Walau bagaimanapun, ia tidak perlu digunakan di seluruh permukaan. Kerja bermula dari satu tepi dan secara beransur-ansur bergerak ke tepi yang lain.
3. Selepas melekat setiap bahan, disyorkan untuk menggulungnya beberapa kali di permukaannya. Ini akan membantu mengeluarkan buih udara dan memberikan cengkaman yang lebih ketat.
4. Selepas menyelesaikan semua operasi kalis bunyi, anda tidak boleh memandu kereta selama 12-24 jam. Adalah penting bahawa pelekat bahan-bahan itu dibetulkan sepenuhnya.

Untuk menjalankan kalis bunyi kereta, beberapa cadangan penting harus dipatuhi. Pertama sekali, anda perlu memilih bahan yang betul dan mematuhi peraturan penggunaannya dengan ketat.